http://www.insidemotors.com.br/video-nova-s10-rodando-anchieta-teste/
Entre as tecnologias que o 2.8 Turbodiesel CTDI tem, está o turbo de geometria continuamente variável. Ele se difere dos atuais turbos de geometria fixa por ter pás que se movimentam continuamente, girando e tornando a captação dos gases de escape mais eficiente em qualquer rotação, praticamente eliminando o chamado turbo lag. Segundo a marca, isto garante maior torque em todas as rotações, respostas mais rápidas ao acelerador e melhor dirigibilidade.
Para equipar a nova S10 a GM desenvolveu um novo motor 2.8 Turbodiesel, que tem bloco de ferro fundido, para garantir durabilidade e cárter e cabeçote feitos em alumínio, como parte de uma dieta para reduzir seu peso.
Além do turbo de geometria continuamente variável, o novíssimo motor da Chevrolet S10 oferece muita tecnologia, a fim de reduzir emissões, melhorar o consumo e ganhar em suavidade. O cabeçote, por exemplo, conta com duplo comando de válvulas tubular. Feitos em aço inox, eles reduzem a inércia do sistema, já que são mais leve e roubam menos potência do motor para serem acionados. Ele oferece também balanceiros roletados de baixo atrito, que roubam menos energia do sistema.
O novo motor da Chevrolet também é equipado com “common rail”, trazendo mais desempenho, velas aquecedoras, melhorando as emissões e a partida do motor e ajuste hidráulico das válvulas, que diminui sua manutenção.
Outra novidade está no corpo de borboleta, de nova geração, que oferece controle mais preciso da válvula EGR. Isso contribui de forma significativa para diminuir emissões e também reduz os trancos na hora de desligar o motor, graças a uma sequência pré-definida de movimentos da borboleta.
O resultado é o maior torque da categoria. São 47,9 kgfm disponíveis já nas 2.000 rpm. A potência também não fica atrás: são 180 cv a 3.800 rpm.
Nova s10 Motor Flex
Tais modificações foram essenciais para adoção do System Zero, sistema de gerenciamento do motor – desenvolvido pela Chevrolet – que conta com um número maior de sensores (sensor de massa de ar, de rotação e de temperatura). O System Zero permite, por exemplo, que a central eletrônica do motor module melhor o corpo de borboleta, trazendo acelerações mais suaves e um significativo ganho de torque. Dos anteriores 21,9 kgfm, o novo 2.4 FlexPower passa a oferecer 24,1 kgfm – com 90% deste valor atingido já nas 2.800 rpm. A cavalaria continua a mesma: 147 cv quando abastecido com etanol e 141 com gasolina, ambas em 5.200 rpm.
O sistema de escape da S10 2.4 FlexPower também foi modificado e a nova picape virá com novos catalisadores e novos dutos de escape, que melhoram o fluxo dos gases e reduzem ainda mais os níveis de emissões.
A nova Chevrolet S10 apresenta novidades também na transmissão. São novas caixas de câmbio manuais de cinco marchas, FSO2505 e a FSO2105 (para motores Diesel e Flex), desenvolvidas para a nova S10 e uma inédita e exclusiva transmissão automática de seis marchas.
Versões
A nova S10 chega para atender a todos os gostos. Serão 12 configurações da picape, que se dividem entre motores diesel e Flex, cabine duplas e simples, tração 4×2 e 4×4 e ainda três níveis de acabamento e equipamentos: LS, LT e LTZ, respeitando a nova nomenclatura aplicada a todos os veículos Chevrolet.
http://www.insidemotors.com.br/nova-s10-2012-picape-chevrolet-colorado/
Essa é a nova picape Colorado 2012, que aqui no Brasil é chamada de S10, agora não sabemos se ele vai continuar chamando S10 ou se vai mudar para o nome internacional chevrolet Colorado foi apresentada pela chevrolet no salão de automóveis em Bangkok. Não é a versão final, ainda pode sofrer mudanças quando for realmente lançada.
Nova S10 2012 ou colorado
Essa versão possui rodas de 20″ detalhes em LED e pneus off-road, todos esses detalhes provavelmente não vai vir de série quando a S10 for lançada, foi apenas para chamar atenção no salão.
O motor vai ser o 2.8L turbodiesel com algumas melhoras, como no torque permitindo carregar mais peso, não se sabe se vai ter outra versão de motor menor, o câmbio do exemplar no salão era um automático de 6 marchas com trocas manuais.
O modelo apresentado no salão possui essa porta traseira que rebate para facilitar a entrada na cabine estendida. Esses são alguns detalhes que podem vir na nova s10 2012.
Segue uma foto do interior, essas fotos server para se ter uma idéia de como vai ser a nossa nova S10 2012 ou quem sabe chegue com novo nome de Colorado.
http://www.insidemotors.com.br/nova-s10-2012-picape-chevrolet-colorado/